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플라이 강원 양양-제주 노선 실적 통계 (2019-2023)

플라이 강원(4V)의 2019년~2023년 5월까지 양양-제주노선 탑승객 수 및 탑승률 투입기종은 B737-800의 189석(1 CLASS)과 A330-200의 260석(18+242, 2 CLASS)으로 구성되어 있습니다. A332가 투입된 2월~...

There is no second chance. 21 1월, 2025

피지항공(FJ), ATR 72-600 2대 신규도입

피지의 원월드 커넥트 제휴사인 피지항공(FIJI Airways, FJ)가 ATR72-600을 2대 도입했다. 기체등록번호 DQ-FJX와 DQ-FJZ인 ATR72-600은 각각 12월 29일과 1월 5일 인수하였으며, 68석(비즈 4석, 이코노미 6...

There is no second chance. 14 1월, 2025

아에로멕시코 인천-멕시코 시티 24.08~24.12 탑승률

기간 : 2024년 8월 ~2024년 12월 AM은 B787-8 기종이지만 좌석피치가 들쑥날쑥한 기종이 교차 투입되어 ( C32Y211 or  C36Y238)여서 좌석수 최대치인  C36Y238 기준으로 탑승률 계산

There is no second chance. 6 1월, 2025

24년 7월~12월 인천-발리 탑승률 변화

 제주항공의 미꾸라지 역할이 맞는지 보려고 취항 직전 3개월까지 뽑아 봤습니다. 주요 키 포인트만 나열해 보자면, 1. 대한항공의 ICN발 기준 좌석점유 Share인 60%대는 소폭 감소하였으나, 탑승률은 변동이 거의 없는 수준 2. 가루다의 IC...

There is no second chance. 31 12월, 2024

웨스트젯(WS) 인천-캘거리 24년 5월~10월 평균 탑승률

WS B787-9 SEAT CONFIG 웨스트젯 Seat Config C16 W28 Y276

There is no second chance. 31 12월, 2024

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There is no second chance. 31 12월, 2024